Cum se folosește metroul din Shanghai și cât costă? Metrou din Shanghai: Caracteristici, program și tarif Transport pe apă din Shanghai

Rețeaua de transport din Shanghai este reprezentată de metrou, autobuze, troleibuze, feriboturi și avioane magnetice (trenuri maglev).

Aproape toate modurile de transport sunt supuse legitimațiilor de călătorie – cardurile SPTC, care oferă o serie de beneficii. Le puteți cumpăra de la casele de bilete sau puteți comanda pe site-ul Sptcc.com. Este logic să achiziționați acest card dacă perioada estimată de ședere în oraș este mai mare de o săptămână.

Metroul Shanghai

Metroul din Shanghai este unul dintre cele cu cea mai rapidă creștere din lume. În prezent, rețeaua de metrou include 12 linii, iar aproape toate se intersectează. Linia numărul 3 străbate suprafața pământului.

Metroul din Shanghai este un mod de transport rapid, dar destul de costisitor. Prețul biletului depinde de distanța parcursă și variază de la 3 la 10 yuani. Biletele pot fi achiziționate de la casele de bilete sau la automate speciale. Abonamentele SPTC sunt și ele vândute aici, oferind o reducere de 10% atunci când călătoriți cu metroul. Diferite linii de metrou funcționează în ore diferite, dar, în medie, trenurile circulă de la aproximativ 5.30 la 22.30.

Mai jos este o hartă a metroului din Shanghai. Pentru a mări imaginea, faceți clic pe imagine; pentru o creștere suplimentară - faceți clic pe pictograma „Extindeți la dimensiunea reală” (un pătrat cu o săgeată) care apare în partea de jos a imaginii.

Autobuze în Shanghai

Rețeaua de autobuze din oraș este mult mai extinsă. Biletele de autobuz costă de obicei 2 yuani, deși există rute lungi unde prețul depinde de destinație și este în medie de aproximativ 5 yuani. De asemenea, puteți utiliza cardul de călătorie SPTC, care reduce costul celei de-a doua călătorii cu autobuzul în 90 de minute de la 2 la 1 yuan.

În autobuzele cu preț fix, lângă șofer există un container pentru bani - un fel de casierie. Rețineți - schimbarea nu este dată aici; dacă nu ai avut o sumă egală, atunci va trebui să încasezi singur modificarea, percepând o taxă de la cei care vin. Autobuzele care circulă pe rute îndepărtate au conductor.

Orarele și traseele pot fi găsite în stații. Pentru turiști, există și autobuze speciale pentru vizitarea obiectivelor turistice.

Troleibuze

Shanghai are unul dintre cele mai vechi sisteme de troleibuze din lume. Acum există aproximativ 20 de rute de troleibuz în oraș. Acestea merg mai ales în centrul orașului, cu un interval de aproximativ 10-15 minute.

Prețul biletului este de 2 yuani. Pentru a plăti tariful, trebuie să puneți bani în casieria de la intrarea în salon. Dacă ai card magnetic, poți plăti călătoria prin validator.

BAC

Feribotul circulă între cele mai populare zone turistice din Shanghai. Acesta este un mod de transport destul de ieftin: tariful variază de la 0,5 la 2 yuani. Feriboturile circulă la fiecare 10 minute.

Magnetoplan

Acest tip de transport este un tren maglev capabil de viteze de până la 430 km/h. Se circulă de la Long Yang Road până la Aeroportul Pudong, fără stații intermediare. Programul de lucru al magnetoplanului este de la 6.45 la 21.40. Tariful este de 50 de yuani; la prezentarea unui bilet de avion - 40 de yuani. Mai mult informatii detaliate informații despre acest mod de transport sunt disponibile la Smtdc.com.

Taxi în Shanghai

Taxiul din Shanghai este un mijloc de transport destul de confortabil și ieftin. Tariful constă dintr-o taxă de aterizare și primii trei kilometri (12 yuani) și prețul călătoriei ulterioare (2,1 yuani pentru fiecare kilometru). Tariful de noapte este cu 30% mai scump decât tariful de zi.

Pe lângă taxiurile obișnuite, ricșele și motocicletele private sunt foarte populare în Shanghai. Serviciile lor sunt mult mai ieftine.

În unele puncte ale orașului (de exemplu, către aeroporturi) un taxi poate fi comandat online - pentru aceasta, utilizați formularul de căutare de mai jos:

Completați câmpurile obligatorii și faceți clic Găsi. O pagină separată va deschide o listă de opțiuni de transfer posibile de-a lungul rutei specificate. După ce ați ales-o pe cea potrivită, puteți plasa și plăti imediat comanda.

Transportul public din Shanghai este un sistem de metrou bine dezvoltat, autobuze, troleibuze, tramvaie, trenuri electrice, feriboturi etc. Transferul la Aeroportul Pudong se efectuează pe un tip de transport foarte neobișnuit - avionul magnetic Maglev. În special pentru oaspeții metropolei, autobuzele turistice circulă în jurul orașului și funcționează un tunel de atracții. Închirierea unei biciclete sau utilizarea serviciilor companiilor de taxi nu este dificilă, ci dimpotrivă, poate fi dificil să închiriezi o mașină.

Se pare că aranjarea sistemului de transport al multimilionarului Shanghai nu este o sarcină ușoară. Totul este complicat de limba națională: o lipsă totală de înțelegere a inscripțiilor în transportul public și la stații, la fel ca engleza, nu toți angajații structurii de transport știu și înțeleg. Această publicație vă va ajuta să vă apropiați de înțelegerea modului în care funcționează transportul public din Shanghai, cum să cumpărați bilete și cum să nu vă pierdeți în metropolă.

bilete

Călătoria în Shanghai este disponibilă atât cu bilete de călătorie unică, cât și cu carduri de călătorie pentru mai multe călătorii/zile/moduri de transport.

Plimbare cu metroul

Bun pentru o ședere scurtă în oraș bilet de călătorie unică . Politica de prețuri de transport din Shanghai este următoarea: tariful se calculează în funcție de distanța parcursă. Pentru acei pasageri care au parcurs de la 0 la 6 kilometri, biletul va costa 3¥. Dacă traseul depășește 6 km, atunci această sumă se adaugă suplimentar la fiecare 10 kilometri 1¥. Tariful maxim va fi 15¥.

Din regula generala sunt si exceptii. Călătoria pe linia 5 este mai ieftină 1¥: tariful este 2¥ pentru călătorii de până la 6 km și 3¥ pentru toate călătoriile de peste 6 km, indiferent de distanță. Taxa nu este valabilă pentru transferurile de pe linia 5 către altele. Tariful de la Gara Xinzhuang la Gara Piața Poporului este 4¥.

Un bilet de călătorie poate fi achiziționat de la automatele de bilete (chineză și engleză) sau de la casele de bilete de metrou. Toate biletele au un cip încorporat. Cumpărarea unui bilet pentru o călătorie printr-un automat de bilete este destul de ușoară. Trecând la limba engleză, trebuie să selectați punctul de plecare și de sfârșit, după care prețul biletului va fi calculat automat.

Pentru a intra în stație, biletul trebuie prezentat cititorului, iar pentru a ieși din stație trebuie plasat în slotul cititorului un bilet pentru o călătorie. Dacă ați cumpărat un bilet la o anumită stație și încercați să coborâți la alta, atunci acest lucru nu va funcționa. Va trebui să plătiți suplimentar la casa de bilete de la ieșire.

Cardul poate fi achiziționat de la metrou, magazine, bănci și alte puncte de vânzare oficiale. De asemenea, puteți comanda un card pe site-ul oficial sau printr-o aplicație mobilă (chineză).

Shanghai are unul dintre metrourile cu cea mai rapidă creștere și extindere din lume. Sistemul de metrou este perfect integrat cu alte moduri transport public. Începând cu 2020, există 16 linii de operare în Shanghai: , , , , , , , , , , , , , , și Pujiang (orarul trenurilor este disponibil prin link-uri). Liniile 14, 15, 18 sunt programate a fi lansate în 2020 - 2021. De asemenea, este planificată extinderea liniilor existente, iar până în 2030 punerea în funcțiune a liniilor noi (de la 19 la 25).

Metroul din Shanghai este o modalitate destul de rapidă de deplasare, deși nu cea mai ieftină. Dar, în același timp, chiar și în ciuda volumului de muncă la orele de vârf, mișcarea este totuși confortabilă, fie și doar pentru că aparatele de aer condiționat funcționează peste tot vara, iar încălzirea iarna. Posturile sunt anunțate atât în ​​chineză, cât și în engleză.

La fiecare stație de metrou există o hartă, inclusiv pe limba engleză. Unele linii au ramuri. Personalul de la metro vine întotdeauna în ajutorul oaspeților orașului, astfel încât să puteți cere în siguranță răspunsuri la întrebările dvs.

Înainte de a intra în zona de transport, trebuie să treceți un control de securitate bagaj de mana, identic cu controlul accesului în metroul orașelor din Federația Rusă. CU carduri de călătorie totul este destul de simplu, trebuie aplicate cititoarelor turnichete de la intrare si iesire din statie. Un bilet pentru o călătorie trebuie păstrat până la sfârșitul călătoriei. Pentru a ieși din gară, plasați biletul într-un slot special din turnichet.

Singurul inconvenient al metroului ca transport public este orele de funcționare. Fiecare linie are un program individual. Unele linii se închid destul de devreme, în mare parte metroul funcționează de la 05:30 la 23:00, deși viața în oraș este în plină desfășurare până târziu. Pentru comoditate, puteți utiliza harta extinsă a metroului Shanghai și vă puteți planifica traseul în avans. De asemenea, puteți preîncărca aplicatii mobile, ceea ce va facilita construirea unui traseu. De exemplu, Explore Shanghai pentru iOS și Android.

Magnetoplan

În vara anului 2019, a început construcția unui nou Express Airport Link care va conecta aeroporturile Pudong și Hongqiao. În prezent, pentru a ajunge de la un aeroport la altul, trebuie să folosiți metroul (Linia 2) sau să luați un autobuz. Timpul de călătorie durează între 70 și 90 de minute. Linia de 68,6 km va reduce timpul de călătorie la 40 de minute după finalizarea construcției, programată provizoriu pentru 2024. Trenurile se vor deplasa cu o viteză de 160 km/h. Express Airport Link va consta din 9 stații.

Autobuze

Harta rutei autobuzelor constă din peste 1000 de linii. Călătoria cu autobuzul este mai ieftină decât cu metroul. Toate autobuzele sunt echipate cu aer condiționat, monitoare de știri de televiziune și o linie de rulare care indică următoarea oprire, duplicat printr-un mesaj vocal în chineză și engleză. Autobuzele sunt de obicei noi: modele europene de asamblare chinezească. O serie de întreprinderi private de transport din Shanghai supraveghează transportul cu autobuzul.

Autobuzele publice sunt identificate prin numere sau hieroglife. Ca urmare a optimizării care a avut loc în timpul anii recenti, multe rute de autobuz au fost scurtate, înlocuite sau combinate. Unele rute regulate au început să opereze linii numai în orele de vârf, păstrând numerotarea inițială. Există mai multe categorii condiționate de autobuze în Shanghai:

Rute cu cod numerotat:

• Până la nr. 200 - rute regulate regulate;
• De la Nr. 200 la Nr. 299 - în cea mai mare parte, rute care operează în orele de vârf (deși unele dintre ele includ linii regulate);
• De la Nr. 300 la Nr. 399 - trasee de noapte;
• De la nr. 400 până la nr. 499 - linii care traversează râul Huangpu;
• De la Nr. 500 la Nr. 599, Nr. 800 - Nr. 899 - linii speciale;
• De la nr. 600 până la nr. 699 - linii ale zonei Pudong;
• De la nr. 700 până la nr. 799 și de la nr. 1000 - rute suburbane regulate.

Liniile rămase sunt indicate prin caractere chinezești, care sunt o formă prescurtată a numelor primei și ultimei stații. Unii dintre ei merg la aeroporturi, peste râul Huangpu, în port, la gară etc.

Majoritatea autobuzelor circulă în jurul orașului între orele 05:30 și 21:30. Rutele în orele de vârf sunt disponibile între orele 06:00 - 08:00 și 16:30 - 18:30. Programul autobuzului de noapte este de la 23:00 la 05:30. Timpul variază în funcție de traseu.

Tariful se plătește cu cardul de transport SPTC sau în numerar. Cel mai bine este să pregătiți în avans monede, care trebuie coborâte în containerul de la intrare (lângă șofer). Nimeni nu cedează. Dirijorii lucrează pe unele rute lungi.

De asemenea, în Shanghai există câteva stații mari de autobuz, de unde puteți ajunge în suburbii cu autobuze confortabile.

Obiectivele orașului pot fi parcurse într-un timp scurt folosind serviciile uneia dintre companiile de autobuze de excursie. Autobuzele circulă în jurul Shanghaiului conform sistemului Hopa sus Hopa jos: poți să cobori în orice stație, să te plimbi și să vezi obiectivele turistice, apoi să continui cu același bilet cu alt autobuz traseu turistic. Biletele pot fi achiziționate la urcarea în autobuz. Astfel de servicii de excursie în Shanghai sunt oferite de Shanghai Bus Tours, Springtour și o serie de alte companii.

Cel mai convenabil mod este să descărcați harta de transport public din Shanghai pe telefon, există o mare varietate de aplicații similare astăzi. De exemplu, Moovit oferă hărți și orare detaliate pentru toate rutele de metrou, autobuz și tramvai din Shanghai, precum și cele mai bune modalități de a ajunge la stația sau punctul de interes dorit.

troleibuz shanghai

Sistemul de troleibuz din Shanghai este cel mai vechi din lume. A fost lansat in 1914. Astăzi există 14 rute în Shanghai:

Nr. 6: Changbai Road Tumen Road - Wujin Road North Henan Road;
Nr. 8: Sanmen Road Shiguang Road - Songpan Road Yangshupu Road;
Nr. 13: Stația de metrou Tilanqiao - Zhongshan Park;
Nr. 14: Drumul Jiangpu North Zhongshan 2nd Road - Dongxinqiao;
Nr. 15: North Zhejiang Road East Tianmu Road - Stadionul Shanghai;
Nr. 19: Drumul Tangshan Drumul Tongbei - Drumul Putuo Drumul Jiangning;
Nr. 20: Drumul Jiujiang/ Bund - Stația de metrou Zhongshan Park;
Nr. 22: Drumul Changbai Drumul Tumen - Drumul Minhang Drumul Changzhi;
Nr. 23: South Zhongshan 1st Road South Xizang Road - Xinkangli;
Nr. 24: Doushi Street East Fuxing Road - Changshou New Village;
Nr. 25: Pingliang Road Jungong Road - South Chongming Road;
Nr. 26: Xinkaihe Road - West Guangyuan Road Hongqiao Road;
Nr. 28: Drumul Baotou Drumul Nenjiang - Tilanqiao;
Nr. 71: East Yan'an Road/The Bund - Shenkun Road Bus Hub.

Toate troleibuzele sunt dotate cu aer condiționat și îndeplinesc cele mai înalte cerințe de confort. Orarul aproximativ pentru troleibuze este de la 05:00 la 23:00. Tariful este 2¥.

trenuri Shanghai

Shanghai este intersecția multor linii feroviare importante din punct de vedere strategic. Trenurile de mare viteză leagă Shanghaiul cu multe destinații din toată China - Beijing, Guangzhou, Hong Kong, Harbin etc.

Există 4 gări principale în oraș - Gara Shanghai, Gara de Sud, Gara de Vest și Gara Hongqiao.

După cum știți, trenurile din China sunt împărțite pe categorii. Majoritatea trenurilor de mare viteză din Shanghai sunt de categoria G (cele mai confortabile și moderne trenuri). trenuri chinezești izbitor de diferită de rusă obișnuită în bine.

Biletele de tren pot fi achiziționate de la casele de bilete sau automatele din stații. Trebuie să ai pașaportul la tine. Biletele pot fi achiziționate și de la reprezentanțele oficiale sau de pe site-ul oficial al China Railways (în chineză). Se recomandă să ajungeți la gară cu 1,5 ore înainte de plecarea trenului.

Tariful va depinde direct de data plecării, clasa transportului și destinația. Prețurile biletelor pentru unele destinații în 2020:

• Shanghai la Beijing: de la 451 ¥ ;
• Shanghai - Harbin: din 983 ¥ ;
• Shanghai la Xi'an: de la 469 ¥ etc.

Trenurile de navetiști către Yuyao, Ningbo, Shaoxing și Shangyu circulă din Shanghai de mai multe ori pe zi. Cele mai actualizate prețuri și orare ale trenurilor din Shanghai sunt disponibile pe site-ul oficial China Railway.

Tunnel Attractions Bund

De fapt, tunelul Bung nu conține nicio priveliște reală, deoarece trece sub pământ. Desigur, acesta este cel mai rapid mod de a ajunge de la Bund la Turnul Pearl TV din Pudong. Acest tunel este destinat doar turiștilor, deși va fi util celor care au nevoie urgent să ajungă la Turnul TV în orele de vârf. Toate cele 5 minute de urmărire a tunelului veți fi însoțiți spectacol de lumini. Linia are control automat.

Puteți conduce prin tunel din mai până în octombrie de la 08:00 la 22:30 și din noiembrie până în aprilie de la 08:00 la 22:00. Va costa un bilet dus 50 ¥ , și pe ambele părți 70 ¥ .

Shanghai transport pe apă

Portul Wusong este un important centru de transport de pasageri pentru transportul local. Puteți pleca din Shanghai pentru Putuoshan în fiecare luni, miercuri și vineri. Durata călătoriei într-un sens va fi de 12 ore. Prețul biletului variază în funcție de clasă și începe de la 139 ¥.

Feriboturile regulate circulă din Shanghai către Insulele Chongming. Tariful va depinde de destinație și variază de la 11¥ inainte de 22¥.

Feriboturile circulă cu succes și între cele mai turistice zone - Bund și Pudong. Feribotul este cel mai ieftin mod de a traversa râul. Numai 3¥ puteți face o călătorie fascinantă și puteți vedea panorama orașului într-o cu totul altă lumină. Feriboturile circulă aproximativ la fiecare 10 minute, timpul de călătorie este și mai mic - puțin peste 5 minute.

Feribotul Shanghai oferă croaziere din portul internațional Shanghai până la Osaka, Japonia. Plecările sunt marți la ora 11:00, joi la ora 09:00, vineri la prânz și duminica în program flotant. Tarifele încep de la 1300

În taxiuri, puteți plăti în numerar (de preferință), cu card bancar sau card de transport SPTC.

Puteți apela în siguranță un taxi una dintre caracteristicile unice ale Chinei moderne. Acestea sunt mașini tradiționale în înțelegerea noastră, biciclete și motociclete și chiar mototaxi. Deci, un taxi în Shanghai este un subiect pentru un articol separat.

Trebuie să spun imediat că nu sunt un hacker sau un cracker, ci un simplu dezvoltator front-end, cunoștințele mele de lucru cu un PC, dacă renunțăm la cunoștințele în dezvoltarea front-end, pot fi descrise ca un „utilizator cu experiență”. .

Nu am dezvoltat aplicații speciale, așa cum au făcut autorii articolelor menționate, dar voi arăta cum cardurile de transport pot fi piratate cu ușurință folosind mijloacele disponibile. Metodele de hacking sunt cunoscute de multă vreme (5-7 ani cu siguranță).

Dacă eu, ca dezvoltator, am folosit versiuni vechi de framework-uri cu vulnerabilități cunoscute, angajatorul meu mi-ar fi smuls capul cu mult timp în urmă, dar acest lucru, în opinia mea, nu se aplică dezvoltatorilor de sisteme de transport. Poate că acest lucru se datorează cunoștințelor scăzute ale dezvoltatorilor înșiși.

Dar să revenim la hacking. Deci, primul lucru.

Am realizat toate acțiunile pe care le-am descris în toamna anului trecut, dar, din câte știu, totul funcționează acum.

Deci, am un smartphone ieftin cu NFC. Am cumpărat odată carduri de transport Citycard (s-a întâmplat să am câteva dintre ele - uneori am uitat cardul acasă sau la serviciu și a trebuit să cumpăr unul nou).

Am descărcat aplicația oficială Mifare NXP Taginfo card maker și mi-am scanat cardul de transport:

S-a dovedit că cardul are la bază cipul Mifare Plus S, dar cel mai important, funcționează în modul de securitate nr. 1. Asta înseamnă că în esență este un simplu card Mifare Classic care este ușor de piratat.

Am descărcat minunata aplicație Mifare Classic Tool de pe Google Play și am scanat cardul de transport cu chei standard:

Aici am fost dezamăgit - nici una dintre cheile cunoscute nu se potrivește. În consecință, nu a fost posibil să se folosească hacking-ul în modul descris în articolul despre Patlaină.
„Stai puțin”, m-am gândit, „dar poți încerca metoda, așa cum este descrisă în articolul despre piratarea troicii.

Într-adevăr, Citicard are și o aplicație de pe Google Play, care vă permite să verificați soldul cardului, iar ulterior au adăugat posibilitatea de a reumple cardul.

Am descărcat și instalat această aplicație. Dar acum mă confrunt cu o dilemă: cheile cardului sunt protejate fie în aplicația propriu-zisă, fie „vin” de pe server. Decompilarea aplicațiilor Android este destul de ușoară, dar nu mă pricep foarte bine la asta.

Cu siguranță, un dezvoltator mai mult sau mai puțin inteligent poate face acest lucru destul de ușor. Nu aveam astfel de aptitudini și am apelat la fratele meu care repara interfoane, am crezut că are un programator familiar, dar a oferit o soluție mai elegantă și mai simplă.

Până atunci, a primit o taxă de la Kickstarter, care vă permite să spionați protocolul dintre cititor și card. Se dovedește că la interfoane au început să fie folosite brelocuri, în interiorul cărora este cusut același cip Mifare și avea nevoie de această placă pentru niște afaceri legate de aceste brelocuri (nu am intrat în detalii).

Așa că și-a luat placa, mi-a pus-o pe smartphone, care a acționat ca un cititor, iar cardul de transport în sine a acționat ca un card și a eliminat jurnalul de schimb de date dintre cititor și card.

Dau mai jos o captură de ecran a utilitarului (luat de pe unul dintre site-urile de pe internet, deci datele de acolo nu sunt reale, pe care le-am folosit).

În general, este suficient să introduceți bucățile necesare din jurnal în acest utilitar și cheia de 6 octeți este calculată instantaneu. Eu însumi am fost surprins cât de ușor este de făcut, cel mai dificil lucru a fost să copiem părțile necesare din jurnal și să le lipim în câmpurile corespunzătoare ale programului.

Apoi am deschis aceeași aplicație Mifare Classic Tool (MCT), am introdus cheia primită în aplicație și de data aceasta mi s-a arătat conținutul sectoarelor 0 și 8.

În sectorul zero, au fost în mare parte doar zerouri, dar în al optulea au fost câteva date, din care am concluzionat că datele de pe cardul de transport sunt stocate în sectorul al 8-lea (ca și în cardul Troika - este într-adevăr același dezvoltator? ?), iar cheia rezultată s-a dovedit a fi cheia B (sectorul are două chei A și B).

Mai mult, de dragul interesului, cu ajutorul utilitarului open source libnfc și a unui cititor de carduri contactless, am primit toate celelalte chei ale cardului (mai multe despre asta am scris în articolul despre Patlain - am folosit și această metodă. Este descris și pe site-ul web libnfc).
Cu ajutorul cheilor primite am incercat sa citesc continutul altui card de transport. S-a dovedit că cheia A se potrivea, dar cheia B nu. Dar cu ajutorul utilitarului menționat, s-a dovedit a fi și ușor de obținut.

Apoi am început să examinez conținutul cardului de transport. Al 8-lea sector este format din 4 blocuri de 16 octeți. Cu ajutorul MCT, a devenit clar că primul bloc este așa-numitul. Bloc de valori. Primul lucru care mi-a venit în minte a fost că soldul cardului este stocat în acest bloc. Cu ajutorul MCT, am reușit să-l decodificăm - conținea numărul 2147483647. În mod clar nu semăna cu soldul cardului, chiar dacă era în copeici.

Apoi am făcut turul acestei hărți și am constatat, citind conținutul sectorului, că valoarea nu s-a schimbat, dar s-a schimbat conținutul altor blocuri. Din care s-a concluzionat că soldul cardului este stocat în ele.

Nu a existat o dorință deosebită de a analiza conținutul hărții, pentru că am vrut să încerc așa-numitul atac de reluare (am aflat mai târziu cum se numește corect).

În dimineața de dinaintea călătoriei la metrou, am salvat conținutul celui de-al optulea sector, am atașat cardul la turnichet și am plecat la treabă. După-amiaza, plecând la afaceri, am înregistrat starea anterioară a cardului cu ajutorul MCT și am încercat să merg cu metroul... Și am reușit!

(poza nu este a mea - nu am vrut deloc să atrag atenția)

Așa că mi-am dat seama că în acest fel poți face un „cart de călătorie etern”. Am decis să mă răsfăț puțin și am notat conținutul sectorului cardului de transport în brelocul interfonului.

(aici este același breloc pe care l-am folosit pentru a scrie un card de transport în el)

Am încercat să trec prin turnichet cu cheia atașată, dar apoi am fost dezamăgită - telecomanda, spre surprinderea mea, nu a funcționat. Credeam că mi s-a blocat cardul de transport (la urma urmei, cheia era clona lui), dar când am aplicat „originalul” (cardul de transport), am reușit să trec prin turnichet.

Am vorbit cu fratele meu, am vrut să știu ce părere are despre asta și mi-a spus că fiecare card și breloc are propriul număr de identificare. Aparent, „clona” mea nu era completă, iar conținutul cardului este oarecum legat de numărul acestuia.

Dar s-a dovedit că există o cale de ieșire din această situație: există unele tipuri de brelocuri care arată exact la fel, dar își pot schimba numărul (cardurile de transport obișnuite nu vor putea face acest lucru). Mai mult, MCT are o astfel de funcție de rescrie a numărului, deoarece este stocat în primul bloc al sectorului zero.

Adevărat, din anumite motive, schimbarea numărului folosind MCT nu a funcționat. Dar s-a dovedit a fi făcut folosind cititorul și același libnfc.

De data aceasta am primit o clona completa a cardului de transport sub forma unui breloc, pentru ca pana si numarul era acelasi. Am încercat să trec prin turnichet folosind cheia interfonului și am făcut-o ușor. Nu am îndrăznit să pun cheia în autobuz, pentru că mătușa dirijor putea fi foarte surprinsă, dar și cardul de transport „eternul” a funcționat fără probleme.

Deci, în rezumat, putem spune următoarele: carduri de transport pentru plata călătoriei în Nijni Novgorod sunt la fel de ușor de spart ca Troika (Moscova) și Patlagina (Sankt. Petersburg).

Chiar și eu, o fată, fără cunoștințe speciale, dar care știe să descarce aplicații Android și să folosesc căutarea în Google și Yandex, am putut face acest lucru folosind instrumente și programe și utilități improvizate disponibile în domeniul public (dacă aș fi dezvoltator). , probabil ar fi și mai ușor, deși mult mai ușor ...) Da, mi-a luat ceva timp să caut pe internet și să studiez forumurile, dar totul s-a dovedit a fi foarte simplu.

Vreau sa remarc imediat, anticipand intrebari, ca nu s-a facut nicio paguba la metrou - am luat in calcul toate deplasarile efectuate pe „cardul etern de calatorie”, asa ca nu am cheltuit soldul pe card corespunzator sumei de astfel de călătorii și apoi a distrus cardul în sine.

Dar atacatorii nu sunt atât de conștienți, probabil că profită de o astfel de vulnerabilitate și provoacă pagube transportului public. Noi, pe de altă parte, primim în mod regulat tarife în creștere (poate, inclusiv din cauza pierderilor din cauza falsificării cardurilor de transport). Apropo, depozitul pentru cardul de transport este de 50 de ruble. Dar exact aceleași carduri de securitate Mifare Classic costă 12,5 ruble și mai puțin.

Se simte că toate sistemele de transport în care se folosesc carduri de transport nu sunt sigure. Nu vreau să argumentez de ce se întâmplă acest lucru (acest subiect nu este pentru Habr), rămâne doar să pun întrebarea: cine (ce oraș) urmează și când ar trebui să ne așteptăm la un articol despre asta pe Habré?

PS Această poveste este, desigur, fictivă. Toate personajele sunt fictive, toate coincidențele sunt aleatorii. Ei bine, ai înțeles ideea...

Originalul este aici - habrahabr.ru/post/325776/

La intrarea în fiecare stație a metroului din Shanghai, toți pasagerii sunt supuși unui control de securitate complet. Totul este ca în aeroporturi - bagajele trec prin radiografie, iar tu însuți treci prin cadru. Măsuri atât de stricte în toate „subteranele”. Vă recomandăm să nu fiți surprinși, vă așteaptă multe alte lucruri interesante în această țară, și chiar câteva aspecte din viața chinezilor.

Încă o notă importantă. În metrou, pe peron, săgețile indică unde ar trebui să stea pasagerii care se pregătesc să intre în mașină. Nu stați direct în fața ușii, comportați-vă civilizat și nu vă dezonorați patria.

Care e tariful

În metroul din Shanghai, costul unei călătorii depinde de lungimea traseului. Dacă călătoriți până la 6 kilometri, atunci biletul va costa 3 . Dacă mai departe, atunci pentru fiecare următor 10 kilometri va trebui să plătiți încă 1 yuan.

Aceste tarife se aplică tuturor liniilor, cu excepția celei de-a 5-a, unde o călătorie de până la 6 km costă 2 yuani. Întreaga linie a 5-a are o lungime de 15 kilometri. Ce cauzează această excepție? Așa că autoritățile orașului stimulează dezvoltarea acestei zone.

Copiii sub 1,2 metri înălțime pot folosi gratuit metroul din Shanghai. De asemenea, bătrânii după 70 de ani pot conduce gratuit aici, dar acest lucru nu este relevant pentru turiști, deoarece trebuie să aveți un card social chinezesc.

Care sunt biletele

Cel mai simplu bilet este un bilet unic. Cel mai simplu mod de a-l cumpăra este de la un automat. Pur și simplu selectați stația de destinație și numărul de bilete, iar aparatul în sine calculează costul și vă oferă bilete după plată. Amintiți-vă că biletele unice la sfârșitul călătoriei trebuie să fie „alimentate” la turnichet. Este păcat, dar nu va funcționa să-l păstrezi pentru tine.

Un bilet unic este valabil doar în ziua achiziției. Nu puteți petrece mai mult de 3 ore în metrou, după acest timp turnichetul nu vă va lăsa înapoi.

Al doilea tip de bilet este Shanghai Public Transportation Card. Puneți o anumită sumă de bani pe el, iar sistemul însuși o retrage pe măsură ce călătoriți. Este mult mai convenabil decât să cumperi un bilet de fiecare dată. Dacă utilizați acest card pentru 70 de yuani, veți primi o reducere de 10% la toate călătoriile ulterioare. Un fleac, dar frumos.

Cardul de transport poate fi cumpărat doar de la casierie. 20 de yuani vor trebui plătiți ca depozit. Când plecați din Shanghai, îl puteți returna, primind cei 20 de yuani și toată suma pe care nu ați avut timp să o cheltuiți. Acest card vă permite să „intri în roșu” cu 8 yuani.

Un alt tip de bilet este o singură zi (o zi) și trei zile (trei zile). Plătește 18 sau 45 de yuani și mergi cu metroul din Shanghai pentru una sau trei zile fără restricții. Pentru turisti, acest tip de bilet este cel mai convenabil dintre toate. Aceste bilete pot fi achiziționate doar de la casa de bilete.

Biletul suvenir. Se vinde doar la anumite statii. Nu l-am văzut niciodată și nu putem spune nimic despre el.

Bilet Maglev. A apărut recent în 2013. Puteți să o călătoriți o dată și să mergeți cu metroul pentru o zi fără restricții. Acest bilet costă 55 de yuani, ceea ce este foarte avantajos deoarece o călătorie la Maglev costă 50 de yuani.

Tranziții

Informații foarte importante pentru turiști. Există două tipuri de traversări în metroul din Shanghai. Primele sunt cele obisnuite, unde intri in tunelul dintre statii si ajungi la dreapta, totul este ca al nostru.

Al doilea tip de tranziție se numește „virtual” sau „tranzit”. Nu există tunel, iar pasagerii trebuie să iasă din metrou și să intre din nou. Există puține astfel de tranziții și sunt marcate special pe hărți, iar dacă te uiți cu atenție, le poți găsi cu ușurință.

Cu siguranță îți vei aminti de Shanghai nu doar pentru zgârie-nori, temple și fosta concesiune franceză, ci și pentru transportul public, mai ales pentru cât de comod și ușor este de utilizat. Sistemul nostru feroviar de metrou are mai mulți kilometri decât orice oraș din lume. Taxiurile sunt relativ accesibile, iar autobuzele de aici vă pot duce în cele mai îndepărtate zone ale orașului.

Dar dacă tocmai ați coborât dintr-un avion, navigarea în această gigapolă poate părea un proces complex și confuz. De aceea, am pregătit acest ghid la îndemână pentru toate tipurile de transport în Shanghai.

Card de transport public Shanghai

Cardul de transport public este valabil pentru toate mijloacele de transport public din Shanghai. Similar cu MetroCard din New York sau Octopus din Hong Kong.

Plătiți un depozit de 20 de yuani pe card și puteți credita imediat până la 1.000 de yuani, dar nu vă recomandăm mai mult de 200 de yuani în cazul în care cardul se pierde undeva. Vă puteți cumpăra, reîncărca sau returna cardul de la Centrul de servicii de rețea publică din Shanghai, la 609 Jiujiang Lu (chiar lângă hotelul Howard Johnson Plaza) sau la anumite stații de metrou.

Unele stații au magazine unde vă puteți încărca cardul de transport. Practic, serviciile de reaprovizionare sunt efectuate printr-un dispozitiv special folosind un card bancar chinezesc, Alipay sau WeChat Wallet.

Rețeaua gigantică de transport subteran din Shanghai are 16 linii și nu se va opri din dezvoltare și extindere. Liniile sunt indicate prin numere și culori. Toate stațiile au indicatoare chinezești și engleze, care sunt ușor de navigat, deoarece oferă indicații clare către stație, tranziții și ieșiri. Anunțurile postului sunt, de asemenea, exprimate în chineză și engleză.

Dacă călătoriți în centrul orașului, o călătorie cu metroul va costa 3 yuani, în timp ce tariful maxim pentru distanțe lungi va fi de 9 yuani. Dacă în timpul lunii ați folosit o sumă mai mare de 70 de yuani, atunci calculul tarifelor după 70 de yuani are loc cu reducere.

În funcție de situație, puteți folosi bilete dus, abonamente de 24 de ore și 72 de ore, ceea ce este foarte convenabil, deoarece aceste abonamente nu au limită, puteți călători dintr-o parte în alta a Shanghaiului pentru cel puțin o zi întreagă , și toate cu un singur bilet.

În funcție de linii și stații, metroul începe să funcționeze de la 5:30 la 22:30 - 23:30.

Am scris multe și în detaliu despre Shanghai maglev: , și acest miracol al tehnologiei de transport din Shanghai, așa că nu vă vom plictisi cu date care nu s-au schimbat încă pe care le puteți conduce/zbura de la Aeroportul Pudong folosind maglev până în centrul orașului respectiv. în doar 7 minute.

Râul Huangpu împarte Shanghai-ul în două părți: Pudong și Puxi. Pe lângă metrou, autobuz și taxi, există și feriboturi. Există un total de 19 linii de feriboturi care deservesc aproximativ 40 de stații de feriboturi.

Călătoria cu feribotul costă 2 yuani, dacă transportați o bicicletă, tariful va fi de 1,3 yuani pentru un feribot obișnuit și 2,8 yuani pentru un feribot cu aer condiționat, dacă sunteți cu un scuter, tariful va fi de 1,5 yuani pentru un feribot simplu. și 3 yuani pe un feribot cu aer condiționat.

Nu toate liniile sunt deschise 24 de ore, unele se închid destul de devreme. Doar Dongdong Line, Taigong Line și Jinding Line oferă servicii 24/7. Numai pietonii sunt permisi pe linia Dongjin. Mașinile, camioanele sau alte autovehicule sunt permise pe linia Dongnen.

Există mai mult de o mie de rute de autobuz în Shanghai. Aceasta este o modalitate convenabilă și ieftină de a vă deplasa prin Shanghai, dacă știți unde sunt stațiile și unde trebuie să coborâți. Biletul costă de obicei 2 yuani, șoferul nu va avea un schimb pentru tine, așa că este mai bine să pregătești banii tarifului în avans.

Rețineți că nu toate liniile au o hartă anglicizată sau anunță opriri în engleză. Liniile regulate centrale sunt întotdeauna 1 (01)-200, liniile pentru orele de vârf sunt întotdeauna 201-299, liniile de noapte sunt întotdeauna 301-399, liniile de trecere a râului sunt întotdeauna 401-499.

Orarul autobuzelor variază în funcție de linii și companii de autobuze. Dacă știți să vorbiți cel puțin chineza de bază, vă recomandăm să descărcați aplicația Baidu Maps. Acesta arată ce autobuze vor ajunge la stația dorită și locația lor exactă. De asemenea, vă arată cel mai rapid traseu, traseele care necesită cel mai mic timp de mers pe jos și dacă este mai bine să luați autobuzul sau metroul.

Taxiurile sunt foarte convenabile pentru a vă deplasa prin Shanghai, în ciuda faptului că prețul este mai mare decât alte moduri de transport și șoferii nu vorbesc engleza. A chema un taxi în Shanghai este relativ ușor.

Culorile diferite reprezintă diferite companii de taxi:

Taxi obișnuit: Aterizare 14 CNY pentru primii 3 km în timpul zilei și 18 CNY noaptea (23:00-5:00). 2,50 s/km până la 15 km, apoi 3,60 s/km. Între 11:00 și 17:00 tariful este mai mare: 3,10 s/km pentru primii 3 km, apoi 4,70 s/km după 10 km.

Cabine expo (cele cu portbagaj mare): aterizare 16 yuani ziua și 21 yuani noaptea.

Există, de asemenea, două sute de taxiuri britanice de lux, de culoare aurie, de șampanie, alias „taxiurile de aur” din centrul orașului, care sunt mai accesibile persoanelor cu dizabilități și circulă prin oraș. Taxa de aterizare este de 18 yuani.

Este recomandat să pregătiți o copie a adresei dvs. în chineză, asigurați-vă că cunoașteți cea mai apropiată intersecție. Străzile din Shanghai se pot întinde pe kilometri, iar șoferii de taxi folosesc adesea cea mai apropiată intersecție ca ghid pentru a ști exact în ce parte a orașului vă îndreptați.

Biciclete de inchiriat

Peisajul transporturilor din Shanghai a început să se schimbe rapid odată cu debutul boom-ului bike-sharing. Rânduri de biciclete de închiriat pot fi găsite peste tot, le puteți închiria cu doar 1-2 yuani și puteți merge oriunde. Bicicletele de diferite culori sunt deținute de diferite companii, cele mai comune fiind: Mobike (portocaliu), Ofo (galben) și Xiaoming (albastru). Aceasta este cea mai ieftină și mai convenabilă opțiune de transport din Shanghai dacă călătoriți pe distanțe relativ scurte.

Preferatul din Laowai este Mobike, până acum este singura aplicație de închiriere de biciclete disponibilă în limba engleză. Aplicația vă permite, de asemenea, să rezervați bicicleta cea mai apropiată de dvs. pentru până la 15 minute. Mobike vă cere să vă înregistrați cu o fotografie a pașaportului și un selfie cu pașaportul. Verificarea durează aproximativ 10 minute.

Didi Chuxing este un Uber chinez. Aplicația oferă o alegere de închiriere de mașini uz comun sau o mașină de lux cu șofer. Puteți alege dintre un taxi, o mașină de lux și un minivan. O călătorie obișnuită cu taxiul poate fi plătită în numerar, alte vehicule sunt plătite prin aplicațiile WeChat sau AliPay.

Și un alt mod de transport în Shanghai este scuterul electric!

Prețul scuterelor variază de la 400 de yuani pentru unul folosit și până la 6.000 de yuani pentru unul nou-nouț, în funcție de putere și frumusețe. De la începutul anului 2017, toate trotinetele trebuie să fie înmatriculate, așa că va trebui să conduci la poliție și să treci prin toate procedurile. Puteți cumpăra un scuter nou aproape oriunde în centrul orașului.

Indiferent de transport ați alege în Shanghai, vă dorim o călătorie ușoară!